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基于隧道衬砌台车灌浆管固定结构的特点

发布日期:2022-03-09 10:00:21 浏览次数:
   

基于隧道衬车灌浆管的固定结构。采用固定结构,不仅有效解决了脱空、空洞、开裂等质量缺陷,而且结构简单,使用方便。

1、包括固定法兰和定位法兰;固定法兰上中心设有固定孔,周围设有多个固定柱;定位法兰中心设有定位套管,周围设有与固定柱对应的定位孔;固定柱的直径略小于定位孔的内径;固定柱远离与固定法兰连接的一端设有连接螺纹,定位套管的内径等于固定孔的直径 ,定位套管的内径略大于灌浆管的外径,定位套管远离定位法兰的一端设有 螺纹部分;固定法兰连接到隧道衬砌台车顶部的模板上,模板上设有与固定孔 相同尺寸的模板孔。

2、包括连接到定位套管的连接管,即钢管。

3、定位套管的长度为40-60mm,连接管上设有压力表,连接管上设有球阀。

4、隧道衬砌台车顶模板的模板孔数为两个或两个以上,一个用于灌浆,另一个用于排气。排气 模板孔还连接定位法兰和固定法兰,定位法兰的定位套管连接排浆管。

5、灌浆管内有钢龙骨,灌浆管一端有十字形凹槽。钢龙 骨包括均匀设置的钢环和纵向钢筋,用于连接钢环。灌浆管的长度为600mm-900mm,外径为36±0 .6mm,内径为15±0 .3mm。

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